先买个低廉点的江淮iEV4，把摇上的新能源车号占到上，开不开推倒无所谓。只不过我并不是多么必须一辆车。讲出这句让记者十分车祸的话时，市民李威（化名）只在电话里随便地笑了笑。

他向记者分析，现在新能源车普遍存在电池不方便、续航里程过于宽等棘手问题，但是摇号却轻而易举。未来，新能源车的弊端都将相继解决问题，而摇中指标的概率或许不会显得像现在北京市小客车的摇号几率那么小。所以他的上上签是买辆低廉的，再行把号占到上，等到新能源车发展得完备一些，再行用这个号牌去移位一辆好的。　　上个月，北京市新能源车上牌数量经常出现井喷1955辆，占到了上半年总量将近四成；今年，北京第三期的电动车摇号中签率88%，道别北京新能源汽车需要摇号必要配备的状态。

这两条消息，更为大了李威急忙购车的决意。我现在早已有指标了，如果不买车，指标终止，我可能会在一两年后因此而愧疚。　　开不开？　　有人买菜进也有人往外租　　早已应从新能源车的人否也有这么做到的？北汽EV200的车主张先生告诉他记者：我自打买了这车就很少进过。

我们同住的这个地方，买菜都得微信，所以我一般只在买菜时进它，平时还是跪公交地铁下班。记者质问他，花上这么多钱卖一辆车就为了买菜，否过于奢华了。

张先生问说道：还为了占到个号牌啊，新能源车的指标不有可能仍然这么好办！　　昨天，记者带着这个疑惑走访了多个新能源汽车交流群，找到这一作法早已是众多新能源车主心照不宣的事情：我鼓上号了，如果不买车，号牌就终止；如果买车，电池问题让我困惑。所以我买了个低廉的，把牌号占到上；有一天新能源车没有那么多困难了，我能换辆好车！而本无买车之心、正在参予北京小客车指标摇号的毛女士，听得了这个点子也心痒一起：那我是不是也应当卖一辆，别沦落将来连新能源车都没有资格卖的地步。

　　记者甚至找到，竟然有人开始向外租赁新能源车指标，记者企图联系这名网友，告知如何租赁，但未获得对此。　　业内说道：　　买车不进不是理性消费　　买车只为占到号，这种点子知道是一种企图心吗？记者查找找到，以车主们心中较低廉的江淮牌iEV4为事例，网上信息表明，补贴后的价格也要7万多元。一名于是以想参予新能源汽车摇号的市民向记者感慨：您实际算算，花7万多元，只买了一个新能源车的号牌，这笔账可并不昂贵！　　业内人士向记者回应，不少小区开始用充电桩作为更有购房者的关注点，社会公用、公共专用、私人出租充电桩大大建设完备，也将沦为新能源汽车发展的强心剂。

这些变化都在推展新能源车发展为可信的上下班工具。人们担忧的新能源车在驾驶员中的弊端，旋即就不会获得提高。期望买车的人还是把车利用一起，别导致资源浪费。

以致于十万二十万的车，只为了占到号牌，而不为了用于，这并不是理性消费。

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